لقد أصبح من الشائع في الوقت الحاضر العثور على ما يعرف باسم أسطوانة القابض متحدة المركز في كل من السيارات الخاصة والشاحنات والشاحنات التجارية.إن أسطوانة القابض متحدة المركز هي ببساطة أسطوانة فرعية مثبتة حول عمود علبة التروس، والتي تقوم بوظائف محمل تحرير القابض التقليدي وأسطوانة القابض التابعة.
يقوم القابض بشكل أساسي بفصل أو عزل قوة القيادة من المحرك إلى عجلات السيارة للحظات أثناء تحديد ترس مختلف.يؤدي هذا إلى تجنب الطحن المدمر لتروس التروس معًا ويوفر تغييرًا سلسًا للتروس.يسمح القابض أيضًا لسيارتك بالتوقف دون إيقاف المحرك.
المكونات النموذجية للقابض التقليدي هي:
● لوحة ضغط القابض أو غطاء القابض
● لوحة القابض
● شوكة القابض
● كابل القابض أو النظام الهيدروليكي ومحمل القابض
● دولاب الموازنة القابض
تعمل الأسطوانة التابعة متحدة المركز للقابض على الفور بما يتماشى مع لوحة ضغط القابض وتسمح بنقل الضغط الهيدروليكي إلى القابض من خلال أسطوانة القابض الرئيسية ثم الأسطوانة التابعة متحدة المركز للقابض.تتمثل ميزة استخدام الأسطوانة التابعة متحدة المركز في الحاجة إلى ضغط أقل من دواسة القابض، كما أنها تقضي على احتمال حدوث مشكلات تقليدية مرتبطة بحركة المحمل المفرط بسبب التآكل العادي مع الوصلة القديمة أو أنظمة الكابلات، وكونها نظام الضبط الذاتي يمكن أن يساعد في إطالة عمر القابض.
يلغي هذا النظام بشكل أساسي الحاجة إلى محمل القابض التقليدي وشوكة القابض.
يعتبر الآن من الممارسات الجيدة استبدال الأسطوانة التابعة متحدة المركز في نفس الوقت الذي يتطلب فيه القابض الاستبدال لتجنب الضرر المحتمل للقابض الجديد ولتجنب أي نفقات إضافية غير ضرورية واستبدال الأسطوانة فقط لاحقًا.
تشمل المزايا الأخرى المرتبطة باستخدام أسطوانة القابض التابعة متحدة المركز ما يلي:
● تخفيض الوزن الإجمالي (بسبب انخفاض المكونات)
● عمر خدمة أطول (بسبب قلة الأجزاء المتحركة)
● أقل عرضة للتأثر بالمؤثرات الخارجية الأخرى
● انخفاض تكاليف الصيانة.
وقت النشر: 22 فبراير 2023